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Reparatur Kupplungsnehmerzylinder FJ 1200
(Quelle: Detlev Kern)
Benötigt werden folgende Sachen:
Vor
Arbeitsbeginn alle lackierten- und Kunststoffteile mit Lappen gut abdecken.
Bremsflüssigkeit ist SEHR AGRESSIV !
Zuerst die 3
Befestigungsschrauben herausdrehen.
Dann den hinteren Gummibalg vom Gehäuse abheben und den Kolben mit dem
Kupplungshebel herauspumpen.
Kleiner Tipp: Wenn der Kolben herausgefallen ist, den Kupplungshebel
mit einem Stück Isolierband oder einem
Kabelbinder am Lenkergriff arretieren um ein nachlaufen von Kupplungsflüssigkeit
zu verhindern und den Behälter
mittels einer Spritze komplett
entleeren.
Anschliessend
auch diesen von innen mit Bremsenreiniger reinigen.
Die Gleit- und Dichtflächen von Kolben und Zylinder mit etwas sauberer
Bremsflüssigkeit benetzen.
Die ENTLÜFTUNGSSCHRAUBE lösen und den Kolben unter leichten Drehbewegungen
einführen.
Den Gummibalg wieder in die Nut am Gehäuse einlegen.
Auch die Druckstange zur Kupplung sollte man reinigen.
Dazu die Druckstange vorsichtig etwa 10cm weit unter Drehbewegung herausziehen
und mit einem Lappen abreiben.
Anschliessend die Stange wieder ganz hineinschieben.
Das Motorrad MUSS gerade stehen, da sich am Ende der Stange eine Kugel befindet
und diese evtl. herausrollen könnte.
Wenn auf der
Dichtfäche des Zylinders doch noch einige Riefen zu sehen sind, kann man
- damit der Kolben im inneren des Zylinders einen anderen Arbeitspunkt
erhält -
von hinten in die Vertiefung des Kolbens zwei 6mm Unterlegscheiben mit etwas
Fett einkleben.
Den kompletten KNZ wieder montieren und den Kupplungshebel am Lenker wieder
freigeben.
Dabei das Kabel vom Seitenständer nicht einquetschen !! (siehe Bild)
Dann neue Flüssigkeit einfüllen und entsprechend entlüften.
